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Puertos de aguas profundas, ¿ahora sí va?

Se agrega el componente de ecoturismo, los ejes clave en propuesta del Distrito y consultora internacional. La Alcaldía y Royal Haskoning DHV elaboraron el estudio que fue socializado al sector portuario.

Por Rafael Sarmiento Coley

Ante los continuos sufrimientos por la frecuente poca profundad del canal de acceso a la zona portuaria de Barranquilla, desde hace varios años el industrial Christian Daes tuvo la brillante idea de retomar un proyecto que desde finales del siglo pasado fue maqueteado y diseñado en la empresa Arquitectura Limitada, del ex congresista Emilio Lébolo Castellanos.

Debido a que era un proyecto de soñadores (los arquitectos hermanos Edgardo y Raúl  Arzuza), Lébolo Castellanos recurrió a empresarios de músculo financiero como Manolo Del Dago y Juan Manuel Ruiseco. La cosa por ahí no funcionó.

Sin embargo, al enterarse el visionario Christian Daes de tal iniciativa, agarró el toro por los cachos y le dio forma al proyecto, creando una gerencia especial para liderarlo (Eduardo Verano De la Rosa). Se hicieron nuevos estudios. Se consultó con el Gobierno Nacional. Se buscó crear una APP con el fin de lograr un cierre financiero sin mayores dificultades ni demoras.

La barranquillera Ángela María Orozco, ministra de Transporte tiene todas las posibilidades de darle el empujón al proyecto del Puerto de Aguas Profundas..

Ahora, cuando Barranquilla cuenta con una Ministra del Transporte (Ángela María Orozco, nacida aquí y conocedora fondo del proyecto porque de él le hablan desde cuando era niña), en buena hora el alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo Heins agarra el toro por los cachos, en un momento crucial cuando la zona portuaria barranquillera, como siempre, pasa por un mal momento debido a la poca profundidad de su canal de acceso por el exceso de sedimento como consecuencia de la tan cacareada y aplazada recuperación de la navegabilidad del Río Grande de la Magdalena.

Un momento crucial

El Gobierno Nacional del Presidente Iván Duque en forma reiterada ha sostenido que Barranquilla ha sido escogida como la ciudad piloto para la reactivación económica del país. Barranquilla cuenta en la actualidad con un equipo de lujo en el Alto Gobierno: además de Mintransporte, están la Mintic Karen Abudinen, el viceministro de Ciencias Tito Crissien Borrero, el director de Invima Julio César Alda; cuenta –hasta el 20 de julio—con el Presidente del Congreso, Arturo Char, quien aunque deje ese alto cargo sigue siendo un senador influyente con poder en la bancada más sólida como es la de Cambio Radical.

De modo que la oportunidad se pinta calva para que todas las fuerzas vivas de la ciudad, lideradas por su músculo financiero y por sus excelentes administradores en el Distrito y en el Departamento aprovechen este cuarto de hora y sus circunstancias para lograr dos objetivos que garantizarían esa intención del Gobierno Nacional de hacer de Barranquilla la ciudad piloto de la reactivación de la economía nacional.

Christian Daes revivió el tema del Superpuerto de Aguas Profundas.

Por ello es muy importante y oportuna la propuesta para implementar un Plan de Ordenamiento de la Zona Marítima Portuaria, que se constituye en un paso fundamental para comenzar un camino que le permita a Barranquilla acabar con las soluciones temporales a los problemas del canal navegable.

Así lo considera el alcalde Jaime Pumarejo Heins, quien, junto a la empresa internacional de consultoría en ingeniería Royal Haskoning DHV, le presentó al sector portuario la propuesta que contempla una terminal de aguas profundas y un Plan de Protección para la playa de la ciénaga de Mallorquín.

Se trata de una hoja de ruta que es el resultado de un trabajo cuya meta es conjugar los dos componentes (un sector portuario competitivo y la conservación ecoturística) con el fin de hacerlos complementarios y que ambos se conviertan en propulsores del desarrollo de la ciudad.

El objetivo principal del Plan de Ordenamiento de la Zona Marítima Portuaria es hacer realidad las infraestructuras que permitan atender las necesidades actuales y futuras del sector portuario e industrial y brindarle las herramientas que le permitan el crecimiento económico y la potencialización de la ciudad como nodo de intercambio comercial y centro de transporte multimodal.

A este plan el alcalde lo ha llamado ‘Puerto Futuro’, e incluiría -entre otros elementos- las proyecciones de carga, un programa de inversiones portuarias para un periodo de 24 a 30 años, evaluación de impactos ambientales, definición de primera fase de expansión portuaria, determinación de ingresos futuros y factibilidad financiera de desarrollo del puerto.

Pumarejo explicó que esta propuesta contempla que el puerto de aguas profundas no sea independiente de las otras terminales sino que sea un complemento de los puertos actuales, a quienes les prestará servicios.

Emilio Lébolo Castellanos, primer gestor del proyecto.

«Esta es la manera de ver una terminal marítima que le preste servicios a todos los puertos de Barranquilla, y le permite al sector portuario seguir compitiendo en un escenario cada día más difícil. Y a Barranquilla, le permite seguir creciendo, generar empleo, ser una ciudad cada día más competitiva”, dijo.

Uno de los enfoques de la propuesta es la conservación medioambiental del tesoro natural de Barranquilla: la ciénaga de Mallorquín, uno de los proyectos estratégicos de la administración Pumarejo. Para eso, el Plan de Protección propone diferentes esquemas para la estabilización y restauración de las playas, como espolones, rompeolas, enrocado o aportaciones de arena.

“Lo que tenemos que hacer es asegurarnos de que esas dos ofertas no riñan. Que podamos tener una terminal marítima y fluvial que preste servicios a cada uno de sus puertos y que no vaya en contravía del desarrollo ecoturístico y el salvamento de la ciénaga de Mallorquín y de la playa de Puerto Mocho”, añadió el mandatario.

Ser una potencia del sector ecoturístico de la ciudad es el objetivo que visiona el mandatario, con lo cual se pueden generar unos ingresos derivados de actividades como avistamiento de aves, deportes náuticos y el turismo de ocio. Varios inversionistas han manifestado interés para la construcción de ecohoteles cinco estrellas, atraídos por el proyecto de recuperación integral de la ciénaga de Mallorquín.

About author

Director general de Lachachara.co y del programa radial La Cháchara. Con dos libros publicados, uno en producción, cuatro décadas de periodismo escrito, radial y televisivo, varios reconocimientos y distinciones a nivel nacional, regresa Rafael Sarmiento Coley para contarnos cómo observa nuestra actualidad. Email: rafaelsarmientocoley@gmail.com Móvil: 3156360238 Twitter: @BuhoColey
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