Alegan que debieron suspender el servicio por falta de dinero para movilizar el parque automotor. El Alcalde Pumarejo dice otra cosa.
Por Chachareros/Ricardo Villa/Mónica Santander/Rosario Borrero
La frase lapidaria de los empresarios del transporte es que “los concesionarios del Transmetro nos vimos obligados a dejar de operar”.
Agregan que “agotamos todas las instancias, y nuestros saldos están en rojo, llegó el día que tanto habíamos temido y que evitamos todo este tiempo sin lograr corregirlo, no tenemos suministros para operar”, afirman los gerentes de UT Sistur y GE Metrocaribe, operadores de Transmetro.
En una última carta dirigida este martes al Alcalde Jaime Pumarejo, acusan de negligente, poco efectivo y del nulo manejo administrativo y financiero, que se le viene dando al Ente Gestor desde la actual gerencia (ocupada por Fernando Isaza, ficha del senador Luis Fernando Diazgranado, del Grupo Char Cambio Radical).
Entre tanto, los grandes perjudicados son los usuarios del sistema masivo público de transporte urbano. Como siempre, el pueblo paga las consecuencias de las terquedades de quienes tienen las riendas de un servicio público tan esencial como el transporte masivo de masajeros.
Alegan que en varias ocasiones han intentado hablar con Isaza, pero el diálogo se convierte en insultos de su parte, hasta el punto que ya ni les responde llamadas por celular.
Luego de varios meses de insistir en soluciones viables para poder seguir realizando la operación de los buses de Transmetro, y ante la incierta situación financiera, los gerentes y presidentes de las empresas operadoras UT Sistur y GE Metrocaribe, enviaron carta al Alcalde Jaime Pumarejo informando sobre el pare en la operación del sistema a partir de este martes 15 de junio.
“Una vez agotadas todas las instancias, sin que se avizore una solución por parte del Ente Gestor y de la Administración Distrital, que garantice la operación del sistema masivo, sumado a la situación de nuestros saldos en rojo por cuenta de los créditos con los bancos y con los ingresos completamente rezagados por concepto de la considerable disminución de pasajeros movilizados, queremos manifestarle, que los recursos para asumir la operación, son mínimos y tocaron fondo; lo que nos obliga dejar de operar a partir del día de hoy” Explicaron los gerentes de las empresas.
La opinión del senador Efraín Cepeda
Los operadores Unión Temporal Sistur y Grupo Empresarial Metrocaribe, venían realizando gestiones a todo nivel, y pidiendo soluciones de fondo a la situación que afrontan, informando de todas estas gestiones al Alcalde Distrital, “sin que hayamos encontrado eco alguno a nuestras peticiones y solicitudes, así como ningún interés por parte del gerente de Transmetro; por el contrario, la negligencia en la búsqueda de soluciones y sus continuas dilaciones, nos han llevado hasta donde estamos, en una situación insostenible” .
El Alcalde ha sido informado por parte de los operadores que el sistema, desde principios del año anterior, adolece de una buena gestión administrativa y financiera que le permita superar el déficit antiguo más el acumulado en pandemia. Desafortunadamente se juntaron la pandemia y una pésima administración del ente gestor, que ocasionaron un retroceso significativo en los avances que se alcanzaron con la anterior administración, que les permitió iniciar el proceso de recuperación de flota, mejoramiento del servicio, mejora en la confianza con Proveedores, así como cumplir con los compromisos con el sector financiero.
José Picón y Juan Carlos Rodríguez, gerentes de las empresas operadoras, le reconocen al Alcalde los esfuerzos de su administración y le agradecen la gestión para la consecución de los recursos que se han recibido en este tiempo de pandemia, así como el crédito obtenido mediante la línea de financiación Findeter, que les permitieron sobrevivir en estos 6 meses; sin embargo, ni esos esfuerzos, ni los recursos fueron suficientes para cubrir el déficit que genera el sistema, que actualmente solo moviliza 50.000 usuarios, equivalente al 34% de pasajeros que atendía antes de pandemia, así como tampoco los costos básicos de la operación, que los llevó nuevamente a una situación crítica desde la órbita financiera y operativa.
También indicaron que el sector bancario, desde inicios de la pandemia en el año 2020 y hasta la fecha, insiste en obtener de la alcaldía o del ente gestor Transmetro, una proyección de corto y mediano plazo referente a los ingresos y costos del sistema, así como las fuentes de financiación que establezca la alcaldía para garantizar la movilidad de miles de usuarios del sistema. Esta información no ha sido posible obtenerla para los bancos, debido a una política de manejo establecida por Transmetro, que no se logra entender, y que perjudica enormemente la operación.
Ante la falta de diligencia en la entrega de dicha proyección, el sector financiero aplicó medidas drásticas activando las provisiones establecidas de costos de intereses y capital, dejando a los operadores sin recursos para la operación desde el mes de abril del presente año, en el caso de UT Sistur y desde el primero de marzo, para G.E. Metrocaribe, dejando sin disponibilidad de recursos a las compañías para cubrir los costos y gastos que demanda una operación tan compleja.
Los gerentes, piden al alcalde que recuerde que el sistema de Transporte Masivo es un servicio público esencial y que los operadores son empresas de las cuales depende no sólo la movilización de los usuarios, sino el bienestar y sostenimiento de más de 2.000 familias, entre empleos directos e indirectos ligados a la operación, empleados y proveedores, y que esto, sumado a la parálisis de la movilidad, es de los aspectos que más les preocupa como empresas operadoras.
La carta enviada el día de hoy martes 15 de junio finaliza insistiendo en que se constituya con el liderazgo del alcalde, un equipo de gestión donde participen todos los actores que componen el sistema, que trabaje fundamentalmente, en la definición de una fuente de financiación permanente para la operación, que le permita la estabilización entre tarifa técnica y la tarifica al usuario y que mientras esto se consolida se trabaje mancomunadamente en los medios de financiación, e igualmente que:
Se ejecute una gestión permanente que permita la identificación y consolidación de fuentes de financiación fijas para el sistema que garantice su operación.
Mientras esto se da, el Distrito de Barranquilla garantice la sostenibilidad del sistema, girando mensualmente los valores que se requieran para cubrir los costos de la operación del mismo.
Generar un cronograma con fechas y horarios que permitan en el corto plazo culminar con el proceso de negociación del contrato de concesión y asegurar las fuentes que conlleve tales modificaciones.
Comunicado a la opinión pública
El Sistema de Transporte Masivo Transmetro se permite informar que este martes conocimos con extrañeza una comunicación que los concesionarios Sistur y Metrocaribe publicaron a las 4:00 a.m. a través de sus redes sociales, en la que informan que dejan de operar.
Las dificultades económicas que presentan los operadores del sistema Transmetro son las mismas que tienen no solo los trasportadores sino todos los colombianos, por lo que el ente gestor y el Distrito de Barranquilla han apoyado financieramente la operación para que los barranquilleros cuenten con un servicio, pero legalmente hay unos límites a la entrega de dineros públicos a unos privados.
La administración viene haciendo todas las gestiones pertinentes para apoyar la sostenibilidad de la operación de Transmetro. Para tal fin, ha dispuesto de recursos por 42.000 millones de pesos desde el inicio de la pandemia. Esta semana se aportarían recursos por 5.000 millones de pesos, cuyo trámite fue informado en debida forma a los operadores la semana pasada. El Distrito de Barranquilla dispuso de unos recursos para el sistema, cuya entrega requiere la autorización del Ministerio de Transporte, autorización solicitada previamente, aportes y solicitud de autorización informada a los operadores.
Las dificultades financieras de los operadores han venido siendo tratadas, el ente gestor y el Distrito han apoyado las gestiones ante el sistema bancario, para tal fin han entregado los recursos disponibles y posibles para la operación del sistema desde hace un año, teniendo reuniones con los bancos y apoyando a los operadores, dentro de los límites legales, ante sus compromisos financieros con el fin de que puedan salir adelante. Para aliviar la situación de estas empresas se les entregaron aportes y además les permitió no cobrar el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), lo que significa, valga decir que, atendiendo sus particulares condiciones, han recibido más alivios que miles de empresas barranquilleras. Además, en los próximos días el Distrito autorizará el 100% del aforo de usuarios.
Los operadores, sobre la marcha, informan que no operaran en el día de hoy a las 4:00 a.m., por lo que ante el hecho unilateral se activará entre la Administración Distrital, el ente gestor y el Área Metropolitana de Barranquilla un plan de contingencia para garantizar la prestación del servicio a los barranquilleros, ya que se cuenta con los mecanismos legales y técnicos para mantener el servicio de transporte público en Barranquilla
