La alcaldesa de Barranquilla Elsa Noguera aseguró este martes que el Corredor Portuario es la obra más importante en tiempos recientes.
Por Chachareros y Ofiprensa
Aquello parecía una sesión solemne. O, por qué no decirlo, una ceremonia de posesión de la mesa directiva de alguna de las dos cámaras. De todas maneras era un acto solemne.
La obra quedó nariz con boca con el Puente Pumarejo. Y con el nuevo Puente, quedará empalmada.
Como tienen que ser los momentos de la historia cuando se entrega una obra que, por siempre, pasará a la posteridad, y las generaciones futuras vivirán de ella y andarán sobre ella y deberán recordar que el martes 16 de septiembre de 2014 una mujer chiquita, hermosa, de alma dulce y en muletas, dio al servicio una de las tantas obras que, bajo su gestión dinámica y eficiente, han culminado sin que estallen escándalos de corrupción. Sin carruseles.
Y viendo a esa mujer pequeñita de cara redonda y ojos pequeños y vivaces, con su par de muletas al lado y lado, el espíritu se llena de esperanza. “Si ella ha podido hacer tantas cosas durante su período como Alcaldesa, ¿por qué quienes la sucedan no pueden hacer lo mismo, y hasta más”?.
En medio del ágape, no faltó el espíritu cívico que aflora. Un señor mayor de edad y un joven que se ve que «come libros» dialogaban acerca de cómo Elsa Noguera, ese pequeño manojo de carnes y huesos, puede llevar a cabo proyectos de enorme beneficios para la ciudad. Cómo puede mantener el alimento de los niños pobres en los barrios vulnerables. Y «hasta ahora, que se sepa, nadie ha podido decir que se ha robado un peso», decía el señor. El muchacho ripostó. «Lo que sí le puedo decir que el próximo Alcalde, si no es del mismo perfil de eficiencia y honradez de Elsa, se roba hasta la olla». «Hombre, muchacho, Avemaría purísima, aleja esos malos pensamiento de tu mente. Dios nos coja confesado si se nos viene un Moreno Rojas, un Petro o si a algunos de los ‘diablitos’ del Concejo se le da por ser Alcalde, o alguno de los ´malos´del Senado también se antoja del puesto de Elsita. Mejor pensemos en otra cosa, hombre», dijo el señor mayor.
Los niños alegres, las bandas musicales ensayando, los 201 estudiantes de 11 grado de las escuelas distritales, formando calle de honor con banderas para simbolizar la Barranquilla de los 201 años, dieron la bienvenida a la alcaldesa Elsa Noguera De La Espriella, al gobernador del Atlántico José Antonio Segebre, a concejales, diputados, congresistas, empresarios, medios de comunicación y ciudadanos en general, en la inauguración del Corredor Portuario, 5 kilómetros más de competitividad y conectividad en la obra de infraestructura más importante de los últimos tiempos en nuestra ciudad.
Elsita emocionada y feliz
Una revista a cargo de aviones de la Fuerza Aérea Colombiana y la presentación de la banda musical de la Escuela de Suboficiales ARC Barranquilla marcaron el inicio del evento, a pocos metros de la Avenida del Río y del malecón del Bicentenario que hicieron que Barranquilla volviera a mirar al río Magdalena. La brisa que levantaron fue tan fuerte, que el sombrero de Tony Lemos desapareció, lo mismo que una gorra que había llevado Otto Ruiiz para protegerse del intenso sol. Los dos periodistas de la oficina de prensa de la Alcaldía (Ofiprensa), fueron los dagnificados.
“Esta es la obra más importante que se ha hecho en Barranquilla en tiempos recientes”, afirmó, contenta y feliz, la alcaldesa Elsa Noguera, afirmación que fue respaldada por líderes empresariales que asistieron a la inauguración del Corredor Portuario y destacaron la posibilidad de recorrer en 5 minutos el tramo entre el puente Pumarejo y el sector industrial de la Vía 40, lo que significará más competitividad para la economía barranquillera y para toda la ciudad.
“El Corredor Portuario ha sido fundamental en la recuperación de un sector tan importante, que se encontraba abandonado, como es Barranquillita y también nos conecta con el río Magdalena”, dijo la mandataria distrital. “Barranquilla está progresando y tiene que convertirse en la gran plataforma de servicios logísticos y en la capital de los tratados de libre comercio”, agregó la alcaldesa, destacando los beneficios que también traerá la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena que contrató el Gobierno Nacional”.
La secretaria de Infraestructura dijo que “Barranquilla está trabajando por ser una ciudad más competitiva y que el Corredor Portuario es la materialización de una de las metas previstas en la planeación del desarrollo urbano futuro de nuestra ciudad”.
Con el acto inaugural entró en servicio formalmente el corredor de carga y acceso portuario del Distrito de Barranquilla, luego de varios días de jornadas pedagógicas en las que se socializó cómo será la operación, haciendo énfasis a los conductores sobre las distintas rutas que pueden tomar hacia sus destinos utilizando este importante corredor.
La obra es toda una proeza de ingeniería
El nuevo Corredor Portuario de Barranquilla tiene una longitud de 5 kilómetros entre el Puente Pumarejo y el empalme con la Vía 40. Es una vía de doble calzada, con dos carriles en cada una, construida en pavimento de 30 centímetros de espesor, diseñada para soportar el tráfico pesado durante 20 años. Tiene dos glorietas o rotondas, una en la carrera 38 y otra en la carrera 46, sector de Barranquillita.
Las obras del Corredor Portuario fueron ejecutadas por la Promesa de Sociedad Futura (SF) Convías, conformada por los constructores locales A. Construir S. A., Castro Tcherassi S. A., Consinbe S. A. S., Pavimento Universal S. A., Valores y Contratos S. A. Valorcon S. A. y Coinses S. A, con interventoría de la empresa Consultores del Desarrollo, Condesa.
Las obras, a cargo de la Secretaría de Infraestructura, hacen parte de la acciones emprendidas por la alcaldesa Elsa Noguera para mejorar la conectividad vial del Distrito de Barranquilla y su Área Metropolitana, optimizando la operación de los vehículos de carga, mejorando sus tiempos de desplazamiento.
El Corredor Portuario se construyó con una inversión de 160 mil millones de pesos. Para la construcción de las calzadas fueron adquiridos 34 predios privados e institucionales, entre ellos el lote del antiguo Distrito 20 de Carreteras y el de la Fábrica de Licores del Atlántico. De igual manera, para la construcción del Intercambiador Vial que empalma el Corredor con el Puente Pumarejo y la calle 17 fueron adquiridos 31 predios particulares.
Además de lo que representa para la competitividad y conectividad, el Corredor Portuario tiene un componente social importante en superación de pobreza extrema, beneficiando a todas las familias que estaban viviendo en un tramo de 2 kilómetros en la orilla del caño de La Auyama desde la calle 30 hasta el puente Pumarejo, en los barrios La Luz y La Chinita, las cuales fueron reubicadas en viviendas dignas. También se adelanta un plan de adquisición de mejoras y relocalización con las familias de Bendición de Dios. El Corredor cuenta con dos peajes: el de Barranquillita, ubicado en la prolongación de la carrera 46, con 8 casetas (4 por sentido), y el de la Zona Franca con 6 casetas (3 por sentido).
¡Ahora viene lo bueno!, como dice el turco
El Corredor cuenta con dos peajes: el de Barranquillita, ubicado en la prolongación de la carrera 46, con 8 casetas (4 por sentido), y el de la Zona Franca con 6 casetas (3 por sentido).
La tarifa del peaje se pagará una vez para recorrer el Corredor Portuario en una dirección y de manera continua. Los automóviles que transiten en el tramo comprendido entre la carrera 30 y la prolongación de la carrera 46 estarán exentos del pago de peaje. De igual manera, los conductores que se dirijan a la Avenida del Río tienen el paso libre por el peaje ubicado en la prolongación de la 46. Se estima que por la vía circularán 1.700 tractomulas diarias.
