El presidente de Valorcon dijo horas antes de viajar al exterior con su esposa Margarita a disfrutar de un descanso: “Somos responsables, no culpables”.
Por Chachareros
En declaraciones exclusivas al portal www.lachachara.co, Julio Eduardo Gerlein Villa, gerente de Valorcon, dijo que su padre, el presidente de esa compañía, Julio Gerlein Echeverría, «viajó este viernes al exterior en plan de descanso con mi madre, doña Margarita Villa de Gerlein, pero dejó en claro que nuestra firma es responsable, más no culpable, del desperfecto que presentan 84 losas de la carrera 5B”.
Los hermanos Roberto y Julio Gerlein Echeverría, en actividades distintas. Roberto hace medio siglo es Senador, y Julio tiene más de 60 años de ser constructor.
Agregó que «eso significa que el que quiera interpretar tal declaración que lo haga, y el que lo quiera interpretar en sus justas proporciones, que lo haga”.
De otro lado, al abordar el tema, el empresario Julio Gerlein Echeverría anunció que un operador será el encargado de manejar el Cortissoz en el evento de que ganen la licitación.
El empresario y máximo representante de la empresa Valorcón, Julio Gerlein Echeverría, salió al paso a las críticas en contra de esa compañía por el agrietamiento de losas de la recién prolongada carrera 51 B.
En entrevista con el colega periodista Jorge Cura, Julio Gerlein dijo que, con respecto al deterioro de las 80 losas de la 51B, “nosotros somos los responsables, pero no los culpables”.
Calificó este hecho como “inusual”. “Lo que pasó pasó y no se va a incrementar”, precisó. Pero no quiso ampliar su señalamiento sobre “somos responsable, más no culpable”. La pregunta que deja en el aire es: “¿Entones quién o quiénes son los culpables?”. Gerlein Echeverría le haría un enorme e incalculable servicio a Barranquilla si revela ese o esos nombres. Porque a lo mejor están haciendo las mismas anomalías en otras obras en la ciudad y la región.
Se defendió de los señalamientos que se le formularon desde la Alcaldía de Barranquilla en el sentido de que el ente territorial los alertó.
“En la alcaldía nadie nos dijo vengan a componer estas placas, nosotros nos dimos cuenta” , dijo.
Y no solamente hubo control y advertencia previa. También hubo descuido y negligencia del organismo responsable de estar encima de estas obras públicas, por encima de la Interventoría. Se trata de la Contraloría Distrital, que por ley debe designar una comisión para que le haga seguimiento paso a paso antes, durante y después de la construcción de la Obra.
Una fuente cercana a la empresa Valorcón señala que “al comienzo al único que vimos en la oficina de don Julio Gerlein Echeverría fue al abogado Fernando Fiorrillo, el delegado del Registrador, Ernesto Rafael Ariza. Fiorillo salió con los dientes pelaos, indicio de que poco se habló, con seriedad, de las losas dañadas”.
Ernesto Rafael Ariza, el diligente Contralor.
Por su parte Julio Gerlein Echeverría asegura que ningún ente fue a advertirle que había deterioro en algunos tramos de la obra. La pregunta pringamosera, como dice don Chelo de Castro, entonces ¿a qué fue Fernando Fiorillo, segundo a bordo de la Contraloría Distrital? ¿A divertirse con los chistes de don Julio cuando está de buen humor?
La misma fuente allegada a Valorcón nos asegura que después de la visita de Fernando Fiorillo, ningún otro funcionario volvió a visitarlos.
De todas maneras, un funcionario de la firma interventora, cuando se enteró que Valorcón quería rellenar las losas, no cambiarlas, le advirtió que no era lo correcto, pues las losas con un daño estructural grave había que cambiarlas, sencillamente, que lo demás eran pañitos de agua tibia.
Por su parte Gerlein Echeverría asegura que en total van a ser 80 las losas afectadas, pero que no se trata de un alto porcentaje pues son unas 2 mil 400 en los dos kilómetros que comprende el trayecto entre la Circunvalar y la calle 87.
Sobre la licitación para la nueva concesión del aeropuerto Ernesto Cortissoz, en la cual se presentó en un consorcio con Equipos Universal e Inversiones Millenium Azipo, también de Barranquilla, Gerlein Echeverría aseguró que “si acaso nos ganamos eso, pensamos hacer todas las obras que están pactadas en el contrato. Además hemos hechos contacto con uno de los más grande operadores aeroportuarios de Estados Unidos, que van a hacer crecer el aeropuerto de Barranquilla”.
Anticipó que el propósito es comenzar a trabajar con los aires acondicionados, la pista y la ampliación de las zonas de parqueo.
Aclaró que “el diseño del aeropuerto no cambiará”.
