La alcaldesa Elsa Noguera recorrió las obras de la 84. “Estamos demostrando que sí es posible vivir en Barranquilla sin arroyos”, dijo.
Por Chachareros/fotos Alcaldía
Durante una visita de inspección a las obras de reconstrucción vial y conducción del arroyo de la calle 84, entre carreras 51B y 74, obra que hace parte del eje de conectividad del programa de Valorización 2012, la alcaldesa Elsa Noguera afirmó que “con esta canalización de uno de los arroyos más peligrosos de la ciudad estamos demostrando que sí es posible vivir en una Barranquilla sin arroyos”.
Con casco y botas hasta las rodillas (ya aquí se las había quitado), la alcaldesa Elsa Noguera y la secretaria de Infraestructura Nury Logreira,inspeccionan obras en el arroyo calle 84.
La mandataria distrital destacó la acogida de la obra en la comunidad del entorno diciendo que “los vecinos, que al comienzo estaban un poco molestos por los inconvenientes, ya recuperaron la confianza en la obra porque saben que va a solucionar el problema de las aguas lluvias, no solo en este sector de la ciudad sino que es una obra que tiene un impacto positivo en toda Barranquilla”.
La alcaldesa Noguera, la secretaria de Infraestructura Nury Logreira, (quien prácticamente vive en la 84), y otros miembros del gabinete distrital, acompañados por medios de comunicación, descendieron hasta la parte baja de la excavación del box culvert (alcantarillado de aguas lluvias), a una profundidad de 5 metros, en el sector de la calle 84 con carrera 59B, en donde observaron los avances, que son del 45% con respecto al total de la obra y del 60% con respecto a la canalización mediante la construcción del box culvert.
Un entramado de gruesas varillas de hierro refuerzan paredes y piso del fondo del arroyo de la calle 84.
Tanto la Alcaldesa como los funcionarios y periodistas que la acompañaron aprovecharon la oportunidad para tomarse fotos en la excavación, guardar un recuerdo de la visita en pleno proceso constructivo a esta obra de gran impacto para nuestra ciudad y tener un testimonio gráfico cuando el temible arroyo de la 84 sea un ejemplo de una Barranquilla sin arroyos.
La secretaria de Infraestructura, Nury Logreira, explicó que el box culvert que se está construyendo tiene un ancho de 10 metros, con 3 celdas, en el tramo de la carrera 59B a la 74, con una longitud de 1 kilómetro; y un ancho de 8 metros, con 2 celdas, desde la carrera 59B hasta la 52, donde recibe el caudal de las aguas, en un tramo de 800 metros.
El diseño tiene en cuenta que el arroyo de la calle 84 es uno de los más caudalosos y peligrosos de Barranquilla, con un caudal de 80 metros cúbicos por segundo. El período de retorno de esta obra es de 100 años. Este proyecto tiene una longitud de 1.895 metros lineales, con la construcción de un box culvert en forma de cajón en concreto reforzado, longitudinal al eje de la calle 84 y debajo de la estructura del pavimento, con sumideros transversales en las intersecciones para captación y canalización de las aguas.
Elsa Noguera, absorta, observa la portentosa obra de la canalización del arroyo de la calle 84.
Los trabajos, con una inversión global de 66.000 millones de pesos, incluyendo interventoría, se ejecutan en tres fases: la fase 1 desde la carrera 74 hasta la carrera 70, la fase 2 desde la carrera 70 hasta la carrera 59B y la fase 3 desde la carrera 59B hasta la carrera 51B.
La construcción está a cargo de la empresa Consorcio Canales del Futuro y la interventoría a cargo del Consorcio Calle 84.
Nunca antes en Barranquilla se asumió, en firme y de forma contundente,la obra portentosa de domeñar un arroyo en apariencia indomable, tal era la fuerza descomunal de su caudal bajo un fuerte aguacero. Parecía un caballado descobcado.frente al cual no había nada qué hacer. Cruzarse de brazos y alejarse lo más posible de él, lo cual prácticamente paralizaba la ciudad. Tal parece que la alta ingeniería ha realizado una obra que dominará por completo el arroyo y el tráfico vehícular y peatonal no se verá sometido a los caprichos de ese caudal, que ahora irá encerrado entre el túnel cuadrado de hierro y cemento que ilogrará, por fin, encajonarlo.
Cuando finalicen las obras, con el aporte de los barranquilleros, a través del programa de Valorización 2012, nuestra ciudad tendrá una nueva vía con tres carriles entre las carreras 51B y 70, dos carriles entre las carreras 70 y 74, canal de encauzamiento de aguas lluvias, relocalización de redes de servicios y recuperación de espacio público, que incluye andenes, iluminación tipo LED, señalización vial, mobiliario urbano y paisajismo.
