Pese a las restricciones, el negocio ilegal de combustible y la corrupción en torno a este ha seguido creciendo, según los habitantes de la zona.
Por Lexander Loaiza Figueroa – @Lexloaiza
Pese a los anuncios oficiales de que se enviaría combustible subsidiado a esta deprimida zona colombiana, lo cierto es que el contrabando de este producto sigue marcando la pauta en el departamento peninsular.
‘Esteban’ tiene al menos cinco años viviendo del contrabando de gasolina en la zona fronteriza con Venezuela. Tras el cierre del paso oficial por La Guajira, dice que el negocio se ha adaptado a las nuevas circunstancias, pero lejos de acabarse, se ha intensificado.
Conduce un camión marca Ford – 350, con planchón y estacas. Este es el tipo vehículo más utilizado para contrabandear gasolina. Los que la distribuyen en La Guajira no necesitan viajar hasta Venezuela, la reciben en centros de acopio ubicados en las jurisdicciones de Uribia y Maicao, en zonas rurales.
“Ahorita se están haciendo de uno a dos viajes a la semana. Cada viaje deja alrededor de 1 millón de pesos, sacando lo que uno paga a la policía, al ejército y a los ladrones para pasar”, relata “Esteban” con naturalidad.
Tanquear el carro con gasolina de contrabando cuesta la mitad que hacerlo con combustible nacional. Foto Noticias24.
Según el ‘comerciante’ “desde que cerraron la frontera quieren cobrar más, pero uno sabe cómo llegarles para que no cobren tanto”. Explica que dejó el “negocio” por un tiempo porque este exige sacrificios como «pasar muchas noches fuera de casa».
‘José’, un excontrabandista que actualmente prefiere transportar carbón en su viejo camión 350, dijo que el negocio de la gasolina era coordinado por el apresado delincuente “Marquitos” Figueroa, quien actualmente es reo en una cárcel brasileña.
«Desde que está encarcelado, muchos contrabandistas están trabajando por su cuenta. Está un poco desordenado”, relató.
En La Guajira, según los propios habitantes, la gasolina de contrabando sigue siendo la principal abastecedora del parque automotor en la región, sobre todo para vehículos particulares. Explican que el combustible colombiano subsidiado que se envía a las estaciones de servicio de la zona no alcanza, y muchas veces, los propietarios de estos negocios la prefieren vender a las empresas que tienen flotas de vehículos.
En la carretera que atraviesa Cuestecita, municipio de Albania, es común ver puestos de gasolina.
Es común ver en poblaciones como Maicao, Uribia, Albania, Cuestecita y zonas periféricas de Riohacha, ventas ambulantes de combustible en plena calle y bajo la anuencia de las autoridades.
Un galón del combustible venezolano extra puede costar entre 5.700 y 6.000 pesos, dependiendo del sitio donde se compre. En todo caso, cuesta la mitad de su equivalente nacional, que en la Costa supera ya los 10 mil pesos, tras el último ajuste.
