Conductores se quejan por falta de divulgación de las medidas y por lo elevado de las multas: $400 mil e inmovilización del carro. Demasiado fuerte e injusto.
Por Chachareros
Las restricciones “suaves” comenzaron el lunes 2 de febrero, es decir, hace 10 días, cuando se limitó al mínimo el tráfico automotor por la Vía 40 (principal zona industrial de Barranquilla, entre calles 85 (por la cual se sube hacia los barrios Paraíso, Riomar y Alto Prado) y 67B (que conecta con el Centro).
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Luis Pulido, Secretario de Movilidad Distrital.[/caption]
Hasta ahí la cosa era pasable. Cuando empieza a poner la mano dura la Secretaría de Movilidad es cuando reporta la restricción vehicular, firme y sin atenuantes, para los automóviles particulares durante los días 13, 14, 15 y parte del 16 de febrero (viernes, sábado, domingo y lunes de Carnaval), en toda la ciudad.
Aquí vale la pena un paréntesis como recomendación especial para el buen hombre que es Luis Pulido Pulido, Secretario de Movibilidad Distrital. Sabido es que, valiéndose de unas medidas restrictivas, que son indiscutibles benéficas para evitar los nudos y trancones, hay algunos policías –no todos, hay que hacer la salvedad- que se valen del inevitable pavor que crea en el ciudadano conductor las drásticas medidas y las cuantiosas sanciones. Entonces empiezan a pedir cosas que no están dentro de las normas de estos días. Que si el cinturón ajusta bien, que si el mofle está flojo, que si el radiador no tiene gotera. En fin, los “diligentes policías” terminan de mecánicos de la General Motors.
Y por cada fallita de esas que encuentran, van sumando que los diez, los veinte, los cincuenta, y si es una pobre dama, termina dando un soborno hasta por $500 mil. «Tenemos 500 mil formas de solucionarle el problema, mi doña», dicen en clave, como si fueran Don Vito Corleone.
En cambio, por las narices de esos mismos agentes corruptos se han pasado cinco y seis buses relucientes, recién pintados, pero sin frenos, con el mofle roto, con la culatas a punto de quemarse porque no sirve el radiador, el sistema eléctrico a punto de producir un corto-circuito que convertiría en una bola de candela en pleno centro del Paseo Bolívar un bus de María Modelo, Carrizal, Simón Bolívar, Olaya Herrera o La Sierrita, atestado de pasajeros.
Esas son las incongruencias que debe evitar, señor director de Movilidad Luis Pulido Pulido. La drasticidad con que ciertos agentes le revisan hasta las posaderas al pobre conductor del carrito particular en donde saca a pasear a la familia, y en cambio se hace como el que no ve cuando le pasan por sus narices los buses y busetas destartalados que, de vainas, no se queman en plena vía.
Medidas que todos acatan
En el caso del montaje de las graderías en la calzada Norte-Sur del ‘Cumbiódromo de la Vía 40’, la dependencia explicó que los días de mayor restricción fueron desde el 2 de febrero hasta este viernes 13 de febrero y los horarios más difíciles fueron de 7:30 a 9 de la mañana y, por la tarde, de 5:30 a 7 p.m. La limitación está programada por días, solo de lunes a viernes.
Con esta medida, según lo estimado por Movilidad, saldrán de circulación el 40% de los vehículos que transitan diariamente por el corredor industrial, que equivalen a 800 aproximadamente.
El año anterior, con la aplicación del pico y placa para vehículos particulares, según la percepción ciudadana, acrecentó el problema de trancones vehiculares no solo en la Vía 40 sino en una amplia zona del norte de Barranquilla, tanto en el día como en la noche.
En su momento, la ciudadanía denunció que el pico más alto en el caos vehicular se registró de 6 a 7 de la noche, sobre las calles que desembocan en la Vía 40. La razón, de acuerdo con la gente, se debió a la habilitación del contraflujo en la Vía 40.
En 2014, durante la primera jornada de la restricción, fueron impuestos por Movilidad 23 comparendos pedagógicos a los ciudadanos que circularon en la Vía 40 entre la calle 79 y la carrera 67B, fuera del horario de turno que les correspondía según el número de su placa.
Según Movilidad, el conductor de un vehículo que incurra en la infracción de transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por las autoridades competentes, “será sancionado con multa equivalente a quince (15) salarios mínimos legales diarios vigentes. Además, el vehículo será inmovilizado”.
“Comenzamos desde la próxima semana con la instalación de los palcos en la Vía 40 para la presentación de los desfiles de nuestras fiestas de Carnaval. Sabemos, como todos los años, que tendremos inconvenientes, congestiones, por eso necesitamos que los conductores acaten nuestras medidas implementadas para disminuir la accidentalidad y las posibles demoras en sus tiempos de viaje”, destacó Luis Pulido, secretario de Movilidad del Distrito.
Imposible transitar en Carnaval
Al igual que el año anterior, la Secretaría de Movilidad anunció que desde el viernes 13 de febrero será restringida la circulación de vehículos particulares en toda la ciudad a partir de las 6 de la tarde, teniendo en cuenta el último dígito del número de placa.
Como lo han reconocido gremios de transportadores, las medidas están muy bien, lo que está malo es el abuso contra conductores impotentes. Valga el ejemplo, un señor de la tercera edad, una mujer que va con sus dos hijos en el cojín de atrás. Contra ellos hay uniformados que se ensañan aprovechándose de condiciones de personas que carecen del carácter para defenderse ante el atropello de la autoridad.
La misma fuente considera “un verdadero atraco por parte de la autoridad aplicar una multa de casi $400 mil a un conductor que, por ejemplo, no haya sido suficientemente informado sobre las restricciones. Porque no se hizo ningún tipo de socialización, no se visibilizó el plan. No se hizo difusión por los medios. En fin, una sanción en esas condiciones es una actitud a mansalva y sobreseguro, y la autoridad legal no está para eso. Ya tenemos suficientes con las Bacrim”.
La dependencia aclaró que los horarios de restricción inician un día, por ejemplo viernes, y finaliza a las 6 de la mañana del día siguiente. (Ver parte inferior de la infografía). Los conductores deben tener en cuenta que el lunes 16 de febrero, después de 6 de la mañana, y el martes 17 de febrero no hay pico y placa para particulares en todo el Distrito.
En cuanto a vehículos foráneos, que entren de visita durante los días de restricción de Carnaval, Movilidad sostuvo que deben mostrar el recibo del peaje y éste será válido sólo por ese día.
En cuanto a taxis, la Secretaría reiteró que será suspendida temporalmente la medida el viernes 13 de febrero de 2015. Es decir, circulan todas las placas.
El lunes 16 de febrero se restablecerán las restricciones y por lo tanto regirá con todos sus efectos el calendario de pico y placa para la circulación de vehículos de transporte público individual de pasajeros tipo taxi, establecidos en el Decreto 0205 de 2009, según calendario año 2015.
Para Alberto Vives, gerente seccional de la Asociación Nacional de Empresarios (Andi), la instalación de los palcos en la Vía 40, además del caos vehicular que ocasiona, genera un impacto negativo en todas las industrias y en todas las empresas del corredor.
Para el dirigente “a pesar de todos los esfuerzos que haga la Administración, la ubicación de palcos restringe el flujo vehicular y el ingreso de tractomulas a las empresas. Tanto para la llegada como salida de productos de las industrias va a causar una afectación”.
El ejecutivo propone como política definitiva cambiar de sitio el más comercial y concurrido de los desfiles de Carnaval que es la Batalla de Flores.
De hecho, este año entre Carnaval S.A. y la Alcaldía Distrital han autorizado, hasta la fecha, la ubicación de 28 palcos y 91 minipalcos en un tramo de 4 kilómetros de la Vía 40. Esta decisión, en su mayoría, ha sido rechazada por la comunidad a través de redes sociales porque según los comentarios hay poco espacio para las personas que no tengan dinero para pagar un palco o minipalco.
“La política definitiva es que no pasen por la Vía 40. Sé que no es fácil, pero lo práctico sería ubicarla y rehacerla en la Avenida del Río”, añade Vives.
Ante la propuesta del ejecutivo de la Andi, la alcaldesa Elsa Noguera señala que las especificaciones que tiene la Avenida del Río cumplen las características que requiere la Batalla de Flores. Sin embargo, dice, es difícil hacerla allí en estos momentos “porque no existen las salidas suficientes, en caso de una evacuación”.
Al tiempo, la mandataria expresa que cuando arranque la construcción de la 50; prolongación del Paseo Bolívar, serán seis entradas que tendrá La Loma. “Para este Carnaval no es posible porque no podemos tener una sola entrada. Es complicada. Pero la Batalla de Flores debe dar también la cara al río”, dijo.
Además de dar la cara al Río, debe darles la cara al pueblo que no tiene con qué pagar los altos costos de palcos y minipalcos. Para ellos es necesario, y casi que obligante, dejarle un buen trecho para el pretil.
Orden y contra orden
La Secretaría de Movilidad anunció también la tarde de este miércoles el desmonte del mástil de la megabandera de Barranquilla, ubicada en la glorieta de la calle 17, trabajo que supuestamente sería este jueves. Sin embargo, en otro mensaje enviado por la oficina de Comunicaciones de la dependencia, la labor quedó suspendida sin dar nueva fecha.
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Los palcos, como todos los años, han alterado la movilidad urbana. Hasta cuando esté disponible la Avenida del Río para los eventos centrales del Carnaval.[/caption]
El cierre de la glorieta de la calle 17 con carrera 9 iba a ser desde las 5 de la mañana hasta las 3 de la tarde y, según Movilidad, el desmonte de la estructura se debía a la instalación de las nuevas poleas que sostienen la bandera.
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En el gráfico se aprecian las distintas rutas de entrada y salida a las zonas de palcos y minipalcos, así como el calendario de pico y placa severo que habrá durante los cuatro días centrales de Carnaval, empezando por este viernes. (Cortesía de El Heraldo).[/caption]]]>
