“Este proyecto es vital para el progreso del país, por eso estamos tomando todas las acciones para que se desarrolle”, Cormagdalena. Debate en Comisión IV.
Por Chachareros
En el marco de un debate citado este martes por la Comisión IV del Senado, el Director de Cormagdalena, Capitán (r) Luis Álvaro Mendoza aclaró que el contrato de APP para la recuperación del Río Magdalena prevé todos los instrumentos para que el Proyecto de reactivación del principal afluente del país y el más importante para la navegación, no se detenga.
La ministra de Transporte Natalia Abello Vives, en momentos en que intervenía este martes en la sesión de la comisión IV del Senado.
El director de Corpmagdalena estuvo acompañado en todo momento por la ministra de Transporte, la barranquillera Natalia Abello Vives, quien sostuvo que el proyecto avanza de manera normal y sin contratiempos.
Las preocupaciones de la comisión IV del Senado, que tiene que ver con los asuntos del presupuesto nacional, son obvios. Nacen de las noticias internacionales acerca de los escándalos que afronta el principal socio extranjero de Navelena, la firma multinacional brasilera Odebrecht, cuyo principal ejecutivo Marcelo Odebrecht se encuentra bajo prisión requerido por las autoridades brasileras.
El capitán de navío Álvaro Mendoza Macceo, director de Cormagdalena, explicó ante la comisión IV del Senado las condiciones en que se encuentran los trabajos de recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena.
Sin duda, cuando el Gobierno adjudicó el contrato bajo el esquema de Asociación Pública Privada (APP), Odebrecht, en el principal pulso financiero de Navelena, no estaba en el ojo de la tormenta por presupuestos negocios turbios con la también multinacional brasilera Petrobras.
A pesar de todo ello, con muy buen acierto y en tono seguro, la ministra Natalia Abello aseguró que el contrato para la recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena está asegurado.
“Este proyecto es vital para el progreso del país, por eso estamos tomando todas las acciones para que este proyecto se desarrolle. En este contrato está todo normado acerca de qué se debe hacer en el caso de que el 11 de junio no se llegara a cumplir con el cierre financiero”, explicó Mendoza Mazzeo a los parlamentarios.
Así mismo, el Director ejecutivo manifestó ante el Congreso que el país puede tener la certeza de que Cormagdalena se ceñirá estrictamente a lo que establece el contrato, y resaltó que de los 11 requisitos que el asociado Navelena debe cumplir antes del 11 de junio, fecha de inicio de la etapa de Construcción, han cumplido al 100% con 6 y los demás se encuentran en trámite.
“Hoy hay 85 equipos fluviales entre dragas, retroexcavadoras y otros, lo que nunca había tenido el Estado sobre el Río Magdalena. No sólo de las 11 exigencias se han cumplido 6, sino que han cumplido a cabalidad con la principal, que es garantizar la navegabilidad del Río pese a que enfrentamos este año el Fenómeno del Niño más severo de los últimos 80 años”, indicó.
Sobre este tema, Mendoza Mazzeo explicó a los senadores que gracias a las acciones adoptadas en el primer trimestre del año por Cormagdalena a través de su asociado Navelena, se logró pese a los bajos niveles del río que alcanzaron en sus días críticos los 12 cm de altura, movilizar carga en especial combustóleo y evitar una parálisis del país.
“En los primeros 91 días del año, (enero-marzo) estuvimos 81 días por debajo del nivel de referencia y sin embargo pudimos mover 213 mil 201toneladas de carga, comparados, por ejemplo, con el Fenómeno del niño de 2010 que fue otro de los más fuertes, y se estuvo 29 días por debajo del nivel de referencia, y se movieron 97 mil, o sea que movimos 3 veces más que en esa ocasión, enfrentando El Niño más fuerte de los últimos tiempos”, aseveró.
El Capitán Mendoza agregó que en lo que va corrido de abril se han transportado ya 746 mil barriles y a final del mes se espera superar los 1’200 mil barriles movilizados, cuando la cifra record es de 900 mil barriles.
“Hoy día hay 23 convoyes con un mínimo de 6 barcazas transportando 469.062 barriles de combustóleo por el Río Magdalena, una cifra como esta nunca se había visto, esto equivaldría a 2.605 tractomulas en el modo carretero”, aseguró.