La primera mujer en subirse a la pista de la Formula 1 en España, María de Villota, falleció ayer, un año después de haberle hecho frente a la muerte. Esta es su historia.
Escrito por Alejandra Luque Villar
Periodista
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Pasó. La Fórmula 1 tardó 33 años en tener entre sus pilotos a una mujer, pero solo unos minutos para perderla.
María de Villota, hija del expiloto Emilio de Villota, fallecía ayer en una habitación de un hotel de Sevilla (España). Despejando todas las dudas, la autopsia desvelaba que murió por causas naturales debido a las secuelas del accidente que sufrió en julio de 2012.
Por esa fecha, De Villota era probadora de la escudería Marussia y durante unas pruebas aerodinámicas en el aeropuerto de Duxford (Cambridge, Reino Unido), su bólido MR-01 se estrelló contra un camión, su casco quedó destrozado y sufrió una gran conmoción cerebral.
Sufrió fracturas craneales, faciales y orbitales, y perdió el ojo derecho. Durante los cinco días que permaneció en coma, los médicos temieron por su vida pero, finalmente, despertó. Y lo hizo llena de vida.
Tras aceptar que nunca más podría volver a conducir un Fórmula 1, decidió no despegarse de ella, de la manera que fuese. Así, tras su reaparición después del accidente, empezó a colaborar con la cadena española Antena 3 en reportajes centrados, principalmente, en la seguridad vial.
Deportistas como Checho Pérez, Andrés Iniesta, Pepe Reina, entre otros, han mostrado sus condolencias en la Red.
La piloto madrileña debutó en la Fórmula Castrol en 2000 y en 2002 compitió en el campeonato de España de Fórmula 3. En 2005, dejó los monoplazas a un lado y se puso al volante de un Gran Turismo, compitiendo en la Ferrari Challenge y el Maserati Trofeo. A la par que competía, en 2011 firmó con Renault F1 Team un contrato de colaboración para representar este equipo en algunos eventos.
Fue en 2012 cuando tuvo el primer contacto con la Fórmula 1 al convertirse en probadora del equipo ruso Marussia. Primera mujer en participar en campeonatos como la Superleague Formula y las 24 horas de Daytona, o la primera mujer en hacer la ‘pole’ en el campeonato Ferrari Challenge. Y única mujer subcampeona en España en una competición nacional de monoplazas.
Con toda su trayectoria, su objetivo era convertirse en la primera mujer española en competir en Fórmula 1. Pero la vida se lo impidió. Venció una vez a la muerte. Eso ya le hace más fuerte que cualquier mortal.
Hasta siempre, María.
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